Categoría: Actualidad

Recoge tres metas estratégicas con 27 acciones y el desarrollo de nueve planes operativos y sectoriales que marca toda la actuación en el Mar Menor para asegurar su conservación y disfrute a largo plazo

El Gobierno regional somete desde hoy a información pública la denominada ‘Estrategia de Gestión Integrada de Zonas Costeras del Sistema Socio-Ecológico del Mar Menor y su entorno’, la que es “la primera estrategia de gestión integrada de zonas costeras de España” que inicia su proceso de aprobación, según informó el consejero de Turismo, Cultura y Medio Ambiente, Javier Celdrán, durante la presentación del documento técnico junto al responsable del equipo de trabajo, el doctor de la Universidad de Cádiz Juan Manuel Barragán.

La estrategia es un trabajo de 238 páginas elaborado durante dos años con varios procesos participativos como jornadas, talleres, entrevistas y consultas públicas. Se ha dado voz a administraciones y a los distintos sectores implicados, que “marcan las pautas de gobernanza en la laguna litoral y su entorno para el logro de un desarrollo económico, social e institucional duradero, sin que haya disyuntiva entre conservación y desarrollo”, apuntó Celdrán.

Se trata de la estrategia que “orienta las políticas públicas, poniendo especial esmero en conservar el capital natural, el capital social, el patrimonio cultural y el paisaje”, destacó Celdrán. Para ello, propone tres metas estratégicas con 27 acciones y el desarrollo de nueve planes operativos y sectoriales que marca toda la actuación en el Mar Menor para asegurar su conservación y disfrute a largo plazo y que ahora espera alegaciones durante los dos próximos meses para seguir mejorándolo.

La Estrategia de Gestión Integrada de Zonas Costeras para el sistema Socio-Ecológico del Mar Menor y su entorno establece como metas estratégicas construir un sistema de alianzas con los principales agentes sociales e institucionales para desarrollar una nueva política pública a largo plazo; administrar con instrumentos apropiados y específicos el Sistema Socio-Ecológico del Mar Menor; y disponer de los recursos necesarios -económicos, de conocimiento, de formación, educativos- para implantar un modelo integrado de gestión en el que participe toda la sociedad.

Entre las acciones ya realizadas y en marcha está el funcionamiento de una comisión interdepartamental del Mar Menor en la Comunidad; los comités de asesoramiento científico y de participación social, la comisión especial sobre el Mar Menor de la Asamblea Regional; y se tienen avanzadas las relativas al sistema de comunicación del Mar Menor, como es el caso de Canal Mar Menor; o la Oficina para la gestión integrada del Mar Menor, con funciones similares a la de la Dirección general del Mar Menor.

Estructura y planes de gestión

La estrategia contiene en primer lugar una caracterización del ámbito, una identificación de los problemas más importantes y la formulación de un decálogo de la gestión -política, normativa, instituciones, coordinación, administradores, participación, educación, información y recursos-.

A partir de esa base, se realiza un diagnóstico operativo de ámbito territorial y otro estratégico sobre el sistema de gestión más apropiado, finalizando con la fase propositiva con las metas y las acciones, proponiendo una hoja de ruta con planes operativos y sectoriales en los que ya se está trabajando o se está en su fase final de aprobación, como es el caso del Plan de Gestión Integral de Espacios Protegidos del Mar Menor y de la franja Litoral Mediterránea de la Región de Murcia.

El consejero de Turismo, Cultura y Medio Ambiente concluyó que “desde el Gobierno regional seguimos avanzando y dando los pasos para lograr la recuperación total del Mar Menor, así como para contar con la primera estrategia de España de Gestión Integral de Zonas Costeras”.

Fuente: Carm

Garantizará que tanto la producción pesquera como acuícola se desarrollen de forma sostenible y ajustándose a la normativa vigente, además de realizar labores de monitoreo del estado de la laguna

La Comunidad ha incorporado una nueva embarcación de vigilancia marítima integrada, de nombre ‘Cerro de Lobos’, con el fin de reforzar las tareas de control e inspección pesquera, con especial dedicación a las reservas marinas de interés pesquero y al monitoreo del estado del Mar Menor.

En particular, se empleará de forma más intensa en la vigilancia y control de las reserva marinas de Cabo de Palos-Islas Hormigas y Cabo Tiñoso, cuya gestión es compartida con la Administración General del Estado al tener tanto aguas interiores como aguas exteriores.

El consejero de Agua, Agricultura, Ganadería y Pesca, Francisco Jódar, explicó que “será de una enorme utilidad para ahondar en la protección ambiental del medio marino, poner en valor el papel de estas zonas protegidas y para el mantenimiento de las pesquerías artesanales en el Mar Menor”.

‘Cerro de Lobos’ se suma a otras dos embarcaciones ya existentes y ha sido cedida a la Región por la Secretaría General de Pesca del Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, cuenta con una eslora de 10,86 metros y está dotada de dos motores intraborda que suministran una potencia de 456 Kw., lo que va a reforzar la capacidad de control e inspección pesquera en las aguas marítimas que se encuentran frente a la Región de Murcia.

Se trata de una embarcación de gran habitabilidad equipada con los elementos de control necesarios para ejercer una vigilancia eficaz en los entornos de gran valor ecológico de las reservas marinas, así como de las actividades pesqueras y acuícolas que se desarrollan en el litoral, garantizando que tanto la producción pesquera como acuícola se desarrollan de forma sostenible y ajustándose a la normativa vigente.

Jódar explicó que la Consejería de Agua, Agricultura, Ganadería y Pesca se encuentra actualmente redactando un plan de gestión pesquera con el propósito de ajustar el esfuerzo pesquero que se realiza en la laguna costera al rendimiento máximo sostenible que obliga la Política Común de Pesca, al tiempo que se protegen los valores del ecosistema marino de este espacio costero.

Más información: CARM

Fuente: Comunidad Autónoma de la Región de Murcia

Se trabaja en la instalación también de cuatro nodos submarinos de control medioambiental para la obtención continua de datos del Mar Menor

El grupo de investigación Ecosistemas de la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT), en colaboración con la Consejería de Turismo, Cultura y Medio Ambiente, está instalando tres correntímetros para conocer la velocidad de intercambio de agua entre el Mar Mediterráneo y el Mar Menor.

El director general del Mar Menor, Antonio Luengo, afirmó que “se trata de tres medidores de velocidad que nos permitirán conocer la velocidad de intercambio de agua entre los dos mares, así como el sentido de la misma, entrada o salida. Esto nos permitirán contar con datos precisos sobre un asunto fundamental, como es el intercambio de agua que se está reduciendo por el cierre de las golas”.

En concreto, estos medidores científicos se han colocado esta semana en la gola de Marchamalo, La Encañizada y próximamente en el Canal del Estacio. Un equipo de buzos se encarga de su instalación tras contar con el permiso correspondiente de Capitanía Marítima de la Dirección General de Marina Mercante del Estado.

El proyecto de investigación conlleva el fondeo y recuperación trimestralmente de los correntímetros, así como el fondeo en las golas de los instrumentos, no afectando la estructura a la navegación.

Este instrumental para el seguimiento científico se suma las 16 estaciones de medición puestas en marcha en la zona y “de las que todas las semanas se obtienen datos sobre el estado de las aguas del Mar Menor, lo que nos permite afirmar que éste es la masa de agua marina más controlada de Europa”.

La red de seguimiento y monitorización de Mar Menor toma registros de distintos parámetros de las aguas, como la transparencia –que supera los dos metros-, turbidez, clorofila, temperatura, oxígeno o niveles de nutrientes, tales como nitratos, fosfatos o amonio.

Asimismo, se está trabajando en la instalación de cuatro nodos submarinos de control medioambiental. “Se trata de boyas submarinas que tienen como objetivo presentar un sistema de instrumentación continua de determinados parámetros, tales como la turbidez, clorofila, transparencia, PH, temperatura y oxígeno disuelto en agua”, concluyó el director general del Mar Menor.

Fuente: Carm

La Comunidad trasladará a la Secretaría de Estado de Medio Ambiente los resultados para que pueda emplear esta experiencia en nuevas actuaciones en la laguna.

La Consejería de Turismo, Cultura y Medio Ambiente presentó esta tarde en el Comité de Participación Social del Mar Menor el resultado de los ensayos de aspiración de sedimentos y arenas para la recuperación de los fondos marinos someros de la laguna “en los que se ha aprobado una tecnología finlandesa que ha mostrado su efectividad”, informó el consejero Javier Celdrán.

Asimismo, señaló que “como todo ensayo de una nueva tecnología ha tenido sus dificultades, pero sin duda creemos que se han obtenido unos resultados buenos que vamos a trasladar a la Secretaría de Estado de Medio Ambiente, que nos lo han solicitado, con el fin de que esta experiencia les sirva para que la empleen de forma eficiente en la recuperación de los fondos del Mar Menor, al ser el Estado el competente para ejecutar estas actuaciones”.

En concreto, el informe sobre estos ensayos, que han estado supervisados por el Grupo de Trabajo de Batimetría y Sedimentos del Comité de Asesoramiento Científico del Mar Menor y con supervisión de biólogos, concluye que el equipo ‘Watermaster’ dispone de potencia suficiente para aspirar los sedimentos depositados en los fondos marinos, quedando las áreas en las que actúa bastante homogéneas después de la aspiración y no generándose huecos ni sobreexcavaciones.

Además, el informe indica que resultó muy adecuado para la aspiración de arenas, ya que a baja potencia de aspiración, entre 100-150 metros cúbicos/hora se extraía un volumen muy importante de arena, aproximadamente el 20 por ciento del volumen extraído, pudiendo aumentar la potencia de aspiración hasta los 300 m3/hora en caso de ser necesario.

Por otro lado, durante la aspiración de las arenas de forma suave, se comprobó que ante la existencia de rizomas de ‘Cymodocea nodosa’, estos permanecen y no se arrancan completamente del fondo, lo que puede permitir actuar en zonas con valores ambientales destacables si la posterior evolución de estos rizomas descubiertos es favorable, lo cual se determinará del seguimiento ambiental que se está realizando tras los trabajos en la zona de Los Urrutias.

Celdrán afirmó que “los técnicos nos indican que el mantenimiento de los rizomas de la vegetación marina no ocurre con ninguna otra tecnología, por lo que es muy relevante esta conclusión a la que llega tanto el biólogo que realizó todo el seguimiento a los trabajos, como para los miembros del Grupo de Trabajo de Batimetría y Sedimentos constituido dentro del Comité Científico”.

Asimismo, también los ensayos determinaron la necesidad de emplear geotubos de grandes dimensiones para el tratamiento del material extraído, para que pueda ser eficiente; así como seguir avanzando para estudiar la posibilidad de realizar la recuperación de las arenas mediante sistemas de lavado de arenas para usarlas en la regeneración de playas.

Por otro lado, se han detectado dificultades cuando se hacen trabajos en los que además de fangos, también hay cañas y otros desechos como redes que pueden atascar el dispositivo de succión de la maquinaría ‘Watermaster’, como ocurrió en Los Nietos.

Las conclusiones de los ensayos también establecen que la otra tecnología empleada, una miniescavadora sobre una plataforma flotante dotada con un sistema de aspiración de sedimentos, no es efectiva para la realización de este tipo de trabajos y ha ofrecido numerosas dificultades técnicas que desaconsejan su uso.

Fuente: Carm

En relación a las actuaciones de acondicionamiento de playas que se están llevando a cabo en Santiago de la Ribera y La Manga del Mar Menor, de cara a Semana Santa, el Ayuntamiento de San Javier informa que:

Todas las actuaciones se realizan con las autorizaciones y condicionantes reglamentarios de la Demarcación de Costas y de la Oficina de Impulso Socioeconómico del Medio Ambiente, OISMA, dependiente de la Dirección General del Medio Natural.

Las actuaciones consisten en la recuperación de la arena de la propia playa que las lluvias y fuertes vientos del invierno arrastran al lecho marino próximo a la orilla. La arena se acordona en la playa para una vez seca, extenderla, crivarla y volverla a extender en las zonas más necesitadas. Estos trabajos se realizan con tractor y traílla, que son los más respetuosos con el lecho marino, ya que se trata de un remangue de arena que no modifica ni alterna el lecho marino.

Tal y como establecen las condiciones de los organismos competentes, las actuaciones se llevan a cabo con la supervisión de un biólogo , a través de la empresa C&C Medioambiente, especializado en medio marino. El biológo realiza un estudio previo a cualquier actuación, en el que marca las zonas en las que no se puede operar debido a la presencia de fanerógamas marinas. Además el biólogo supervisa la ejecución de las obras, estando presente durante las mismas para garantizar su correcto desarrollo, y una vez finalizada la actuación de recuperación de arena supervisa la zona para garantizar la restitución de la calidad paisajística y el mantenimiento del ecosistema marino, durante, al menos, un año.

Las actuaciones aprobadas previamente por el técnico medioambiental, se están llevando a cabo fuera de la época de cría de las especies de avifauna e ictiofauna de interés, en el menor tiempo posible, y en todo caso antes del 31 de marzo, ya que las bajas temperaturas invernales garantizan que el metabolismo del ecosistema sea bajo.

Asimismo y con el fin de actuar con la máxima garantía, se cuenta con las barreras antiturbidez que han sido aportadas por el Club Náutico de Santiago de la Ribera y el puerto deportivo Tomás Maestre, de La Manga del Mar Menor para su utilización durante los trabajos en tramos en los que pudiera haber limo o fango.

Las actuaciones son las propias de acondicionamiento de playas de cara a la Semana Santa que tras el invierno se ven afectadas por la pérdida de arena, teniendo en cuenta la escasa arena con la cuentan las playas del Mar Menor, debido a las lluvias y vientos que las arrastran hasta el lecho marino próximo a la orilla. Estas actuaciones se están realizando en la playa Colón, de Santiago de la Ribera, y Veneziola, Playa Chica, El Pedrucho, El Galán y Playa Leveche, en La Manga del Mar Menor. Todas las actuaciones cuentan con las autorizaciones reglamentarias y se ajustan a todos los requerimientos que los organismos competentes imponen para su realización, con la supervisión directa de un biólogo experto en medio marino.

Fuente: Ayuntamiento San Javier

El consejero de Presidencia y Fomento destaca que se invertirán 600.000 euros en la renovación y en mejorar la eficiencia energética 

El puerto deportivo rozó “el lleno total” en la ocupación de sus puntos de amarre durante el verano pasado

El consejero de Presidencia y Fomento, Pedro Rivera, anunció hoy la apertura del periodo de la licitación para la concesión del puerto deportivo de Los Alcázares que “supondrá una transformación sustancial de las instalaciones y servicios que se ofrecen a los usuarios y que se convertirá en una de las infraestructuras portuarias más modernas de la Región”.

“La empresa adjudicataria de esta concesión invertirá más de 600.000 euros en la renovación y mejora de las instalaciones portuarias, en los diez primeros meses del contrato”, destacó Pedro Rivera.

Rivera resaltó la rentabilidad de la explotación de este puerto que, el verano pasado alcanzó casi “el lleno total” en la ocupación de sus puntos de amarre. En agosto, la ocupación se situó en el 98,21 por ciento, por lo que 274 de los 282 puntos de amarre estaban ocupados.

La concesión será por un periodo de 20 años, si bien la titularidad del puerto seguirá siendo de la Comunidad Autónoma. El plazo de presentación de las ofertas se inició ayer y concluirá el 24 de abril y la previsión de la Consejería es proceder a su adjudicación antes del verano.

“Las obras que se llevarán a cabo tienen como finalidad mejorar la productividad, eficiencia energética y calidad ambiental de las instalaciones”, señaló el consejero.

Las ofertas deberán incorporar la instalación de un sistema de recogida selectiva de residuos, equipos para la lucha contra la contaminación marina accidental por vertidos de hidrocarburos, sistemas de seguridad y protección contra incendios, y bomba de succión de aguas sucias.

Mejoras del puerto

Las obras se acometerán tanto en el pantalán de acceso, como en los diques y muelle, por lo que beneficiarán a los 282 puntos de amarre de los que dispone el puerto.

El consejero enunció que las actuaciones “más visibles” serán la sustitución de elementos de amarre, la renovación y mejora de la totalidad del pavimento del puerto y la construcción de una nueva barandilla de madera. También se instalará una nueva iluminación eficiente, se modernizará la puerta de acceso y se construirá una nueva caseta de capitanía y control.

Del mismo modo, recalcó otras mejoras que “optimizarán las subestructuras del puerto” como son la renovación de las redes de abastecimiento, saneamiento y electricidad; la colocación puntos de luz tipo mural en el espaldón para el suministro de electricidad, así como la sustitución de armarios de conexión para las embarcaciones.

“Se demolerá la capa de hormigón en todo el ancho del pantalán y se instalará una nueva losa de hormigón armado, que aumentará la seguridad y resistencia de la infraestructura del puerto”, afirmó Pedro Rivera.

Más información: CARM

Fuente: Comunidad Autónoma de la Región de Murcia

Expertos regionales y nacionales analizaron la restauración de poblaciones de esta clase de moluscos para eliminar nutrientes y mejorar la calidad del agua y del ecosistema

Se han abordado experiencias de éxito de ‘bio-remediación’ como las desarrolladas en Lysekil (Suecia) o Nueva York

La Consejería de Turismo, Cultura y Medio Ambiente y el Instituto Español de Oceanografía (IEO) celebraron esta semana en el Centro Oceanográfico de Murcia la reunión científica ‘Bivarec’ sobre la evaluación del potencial de los bivalvos en la recuperación del Mar Menor.

Estas jornadas tienen el objetivo de valorar la potenciación de bivalvos en el Mar Menor como medida para mitigar la eutrofización. Para ello, se ha invitado a expertos regionales y nacionales en fisiología, ecología y cultivo de esta clase de moluscos.

El director general del Mar Menor, Antonio Luengo, indicó que “lo que buscamos son medidas para que el propio ecosistema del Mar Menor pueda extraer el exceso de nutrientes que llegan a la laguna a través de lavados por la lluvia o por acuíferos subterráneos, así como los que ya cuentan los propios fondos, y mejorar la calidad del agua”.

Asimismo, en el encuentro científico se analizó una de las medidas que está tomando cada vez más fuerza para paliar la eutrofización costera como es el uso de organismos que puedan filtrar el exceso de materia orgánica, como, por ejemplo, los bivalvos, invertebrados filtradores que circulan el agua por sus branquias atrapando la materia orgánica suspendida en ella, en su mayoría fitoplancton.

Desde el Instituto Español de Oceanografía se abordó, junto con los científicos participantes en el encuentro, la capacidad de los bivalvos para limpiar el agua al filtrar el exceso de fitoplancton, que prolifera en zonas de exceso de nutrientes.

Así, se planteó restaurar las poblaciones de bivalvos en aquellas zonas donde han disminuido significativamente. Además, este grupo de especies marinas se ha usado con éxito para el proceso llamado comúnmente como ‘bio-extraction’. “Lo que se planteó es que el exceso de materia particulada que provoca la turbidez podría disminuir al ser filtrada a través de los bivalvos”, indicó el director general del Mar Menor.

Estas medidas de limpieza han sido sostenibles y efectivas en lagunas eutróficas como la de Lysekil, en Suecia, donde el cultivo de bivalvos se ha integrado en la gestión de residuos de la zona y la calidad del agua ha mejorado considerablemente. Asimismo, esta iniciativa también se está evaluando en Nueva York, donde se calculó que un cultivo de 36 metros cuadrados podría eliminar 63 kilogramos de nitrógeno al extraer los bivalvos del agua.

Ponentes

Bajo estas premisas y experiencias de éxito, la reunión científica ‘Bivarec’ plantea el estudio del uso de bivalvos para restaurar las funciones de los ecosistemas y la calidad del agua del Mar Menor. La jornada contó con ponencias de científicos del Centro Oceanográfico de Murcia del IEO como Marina Albentosa, Julio Mas y Juanma Ruiz; así como la doctora por la Universidad de Murcia María José Rosique, que abordó la evolución de ostra plana en el Mar Menor.

Irrintzi Ibarrola, Enrique Navarro y Miren Bego Urrutia de la Universidad del País Vasco, realizaron la ponencia ‘Fisiología energética: Una herramienta para cuantificar la capacidad extractora de los bivalvos’; Uxío Labarta y María José Fernández-Reiriz del CSIC en Vigo, expusieron los estudios de modelado del crecimiento de los bivalvos en la rías gallegas; y Eve Galimany, del CSIC-Barcelona, trató el concepto de bioextracción y su aplicación en los Estados Unidos. También intervino en las jornadas Montse Ramón del ICM-CSIC en Barcelona.

Fuente:Carm

Los trabajos cuentan con un presupuesto de cerca de 208.000 euros, que está cofinanciado por la Comunidad y la Unión Europea

La Consejería de Presidencia y Fomento ha sacó ayer la licitación, en el Boletín Oficial de la Región de Murcia (BORM), de las obras que permitirán la construcción de cuatro puntos de acceso para embarcaciones de recreo en el Mar Menor. Se trata de la instalación de rampas para facilitar a los usuarios la operación de botado de sus embarcaciones, de forma que podrán tenerlas guardadas en tierra y sacarlas a navegar con facilidad cuando lo deseen.

El consejero de Presidencia y Fomento, Pedro Rivera, recordó que esta actuación, que tiene un presupuesto cercano a los 208.000 euros, está cofinanciada entre la Comunidad y la Unión Europea, a través de los fondos Feder, y se enmarca en el Plan de Ordenación de Usos del Mar Menor que promueve el Gobierno regional, que, entre otros objetivos, “pretende eliminar los fondeos irregulares de la laguna”.

“Ofrecemos una alternativa a los fondeos irregulares las playas cartageneras en Los Urrutias, Islas Menores, Playa Honda, y la Playa del Atalayón, de San Javier”, explicó el consejero, quien indicó que su instalación “hará compatibles los usos recreativos o turísticos con los valores ambientales al fomentar la navegación responsable”.

En la mayoría de los puntos los accesos serán perpendiculares a la costa, con el fin de ocupar la mínima superficie de terreno, con una anchura máxima de seis metros y una longitud variable que dependerá de las necesidades de cada zona.

Las rampas estarán compuestas por dos tramos de diferente material, serán desmontables, estarán unidas entre sí por argollas-grietes de acero inoxidable y llegarán a las zonas donde exista arena no cohesionada y que pueda dificultar la entrada de los vehículos.

Más información: CARM

Fuente: Comunidad Autónoma de la Región de Murcia

El consejero Pedro Rivera presenta el proyecto pionero para impulsar la navegación responsable y compatibilizar los usos recreativos con los valores ambientales

Se instalarán rampas en Los Urrutias, Islas Menores y Playa Honda que supondrán una inversión de 161.000 euros y estarán cofinanciadas por el Gobierno regional y la Unión Europea

Cartagena contará con tres puntos de acceso para embarcaciones de recreo en las playas de Los Urrutias, Islas Menores y Playa Honda, que contribuirán a eliminar los fondeos irregulares en el Mar Menor. En concreto, se instalarán rampas para facilitar a los usuarios la operación de botado de sus embarcaciones, de forma que podrán tenerlas guardadas en tierra y sacarlas a navegar con facilidad cuando lo deseen.

El consejero de Presidencia y Fomento, Pedro Rivera, presentó hoy este proyecto “pionero en la Región de Murcia” en la Playa de Poniente, en la urbanización cartagenera de Islas Menores, acompañado por el teniente alcalde de Cartagena, Juan Pedro Torralba; el jefe de Demarcación de Costas, Francisco Marín, y los presidentes de las federaciones de vela, piragüismo y motonáutica.

Pedro Rivera destacó que los puntos de acceso para embarcaciones son una actuación “prioritaria para el Ejecutivo regional”, que se enmarca en el Plan de Ordenación de Usos del Mar Menor que promueve la Comunidad Autónoma y que, ente otros objetivos, pretende eliminar los fondeos irregulares en la laguna.

“Este proyecto hará compatibles los usos recreativos o turísticos con los valores ambientales al fomentar la navegación responsable, que es la que practican la inmensa mayoría de los usuarios de la laguna”, aseguró el titular de Fomento.

“Ofrecemos una alternativa a los fondeos irregulares”, manifestó el consejero, quien indicó que la elección de los puntos se ha efectuado recogiendo las propuestas de los distintos ayuntamientos y tras un proceso de clasificación en función de las dificultades de cada uno (tráfico en verano, viabilidad de la rampa, disponibilidad de aparcamiento o condicionantes ambientales, entre otras).

Obra

Rivera anunció que la licitación de las obras se publicará esta misma semana en el Boletín Oficial de la Región de Murcia (BORM), y se prevé que las obras concluyan antes de final de año. En la construcción de los tres puntos de acceso en Cartagena se invertirán más de 161.000 euros, que sumada al proyectado en San Javier alcanzará los 208.000 euros. Ambas infraestructuras están cofinanciadas por el Gobierno regional y la Unión Europea, y cuentan con el informe favorable de la Demarcación de Costas del Estado.

En la mayoría de los puntos los accesos serán perpendiculares a la costa, con el fin de ocupar la mínima superficie de terreno, con una anchura máxima de seis metros y una longitud variable que dependerá de las necesidades de cada zona.

Las rampas estarán compuestas por dos tramos de diferente material, serán desmontables, estarán unidas entre sí por argollas-grietes de acero inoxidable y llegarán a las zonas donde exista arena no cohesionada y que pueda dificultar la entrada de los vehículos.

El primer tramo será de plástico extrusionado de material reciclado, en parte sumergido sobre el lecho marino hasta alcanzar los 0,5 metros de profundidad, y el segundo será una pasarela articulada de hormigón prefabricado.

Más información: CARM

Fuente: Comunidad Autónoma de la Región de Murcia.